Właściciel: bigsoft (PW) • link#1 • link#2 • link#3 • komentarze (11) (w ulubionych: 1 razy, wyświetleń: 1398)
Dodano 12 lipca 2010
Dodano 12 lipca 2010
Marka i model:
Średnia ocena:
4.5 z 24 głosów
Ten tydzień:
0 z 0 głosów
Wersja:
M21W2
Rok produkcji:
1983
Pojemność:
175cm³
Moc:
14KM (10.3kW)
Waga:
112kg (0.11T)
Przyspieszenie:
- s. do 100 km/h
Maks. moment obr.:
16.7 Nm
Rodzaj paliwa:
Zużycie paliwa:
4 l. na 100 km
Dodatkowe wyposażenie:
Opis:
Piękny polski motocykl WSK 175 Kobuz produkcji zakładu PZL "Świdnik". Rocznik 83', niemal w 100% oryginalna i z bardzo małym przebiegiem, bo dokładnie 5362,9 tyś. km. Silnik odpala bardzo dobrze i tak samo pracuje. Wymaga lekkiego odnowienia, tzn. wypolerowania, nowego akumulatora, kierunkowskaz lewy do tyłu. Reszta jest ok. Chromy na tłumiku i amortyzatorach w bardzo dobrym stanie. Ogólnie WSK była eksploatowana jeden lub maksymalnie dwa sezony, potem stała lata w szopie i czekała na mnie :).
Silnik:
W porównaniu do silnika WSKi 125... no właśnie. Całkowicie odmienna jednostka napędowa. Inaczej rozwiązana prądnica, inna charakterystyka pracy silnika. Jego moment obrotowy i moc maksymalna występuje w niemalże tym samym zakresie obrotów (moc maks. przy 5800 - 6200 obr/min, maks. moment obrotowy przy 5800 - 6000 obr/min). Silnik bardzo szybko wkręca się na obroty, trzeba uważać posługując się manetką, gdyż 14km przy tej wadze i takiej "dzikiej" pracy silnika - coś już potrafi. Zapłon bateryjny, co uważam za dużą zaletę. W razie jakiejś niespodziewanej awarii akumulatora, wystarczy przepiąć pewien przewód i można odpalić prosto z prądnicy :)
Nadwozie:
Jeśli o mnie chodzi - po prostu ładne mimo wieku.
Zawieszenie:
Miękkie, wygodne, wad nie stwierdziłem.
Tuning:
Nigdy w życiu. Jedyna opcja to zamiast bimetalicznego przerywacza kierunkowskazów to może zbuduję sobie elektroniczny, dla wygodniejszego używania, ale jeszcze to przemyślę.
Plany:
- zrobić na nią prawko i śmigać do remontu (30tys. powinna zrobić, szczególnie, że silnik jest w oryginale).
- jak już przyjdzie czas na remont - zrobić go i jeździć dalej
- nie mam zamiaru jej sprzedawać
- jak już przyjdzie czas na remont - zrobić go i jeździć dalej
- nie mam zamiaru jej sprzedawać
Zalety:
- polski motocykl,
- wygodny,
- ma kopa,
- niemalże 100% oryginał,
- bardzo mały przebieg (co to jest 5 tys...)
- od pierwszego właściciela,
- komplet dokumentów,
- instalacja 12V na standardzie,
- zapłon bateryjny.
- wygodny,
- ma kopa,
- niemalże 100% oryginał,
- bardzo mały przebieg (co to jest 5 tys...)
- od pierwszego właściciela,
- komplet dokumentów,
- instalacja 12V na standardzie,
- zapłon bateryjny.
Wady:
- nie mam prawka żeby nią legalnie jeździć :P
- trzeba zarejestrować jako unikat.
- trzeba zarejestrować jako unikat.
Pamiętna podróż:
Jeszcze brak.
Osiągnięcia:
- mam ją,
- 0 rzemieślniczych części.
- czyli full oryginał.
- 0 rzemieślniczych części.
- czyli full oryginał.
Aby móc głosować i dodawać komentarze zaloguj się, jeśli nie masz konta dołącz do nas.
Komentarze (
Constantine0 
17 lip 2010, 20:51 
bartek1996+2 13 lip 2010, 09:48 Ps. Motocykl trafia do Ulubionych;)
bigsoft+2 13 lip 2010, 17:12 bartek19960 13 lip 2010, 17:23 
Blacha0 12 lip 2010, 22:41 
#